H1B060AAE2AA Eaton Vickers, Danfoss hidraulikus motor

A H1B sorozatú motor egy ívelt tengelyű integrált gömbdugattyús változtatható motor.
A motor kialakítása úgy van elhelyezve, hogy más termékekkel zárt kört tudjon kialakítani a hidraulikus energiaátvitel és vezérlés érdekében.
A H1B sorozatú motor magas, 5:1-es maximális/minimális elmozdulási aránnyal és nagy fordulatszámú kimeneti képességgel rendelkezik.
A kiterjesztett 0 fokos képesség és a nagy teljesítményű, 32 fokos maximális szög megkönnyíti a gép teljesítményének javítását az alábbiak szerint:
• Használható nagy tehetetlenségi nyomatékkal rendelkező járművek (például betakarítógépek) segédhajtására (kormányzott tengely) a csúszásgátló -szabályozás érdekében
• Autópályán kívüli-gépek, amelyek csúszásgátló-védelmet igényelnek (pl. növényvédőszer-szóró)
• Domada párhuzamos hajtásrendszer alkalmazása, a munka- és átmeneti üzemmód optimalizálása érhető el (például kerekes rakodók, növényvédőszer-szóró jármű), a motor 0 lökettérfogat egy része elérheti a jármű maximális sebességét
• Javítsa a gép mászóképességét a precíz csúszásgátló{0}}vezérléssel (pl. egyetlen acélgörgő) A csúszásgátló-képesség csökkenti az útveszélyeket, javítja a kipörgésgátlót és javítja a gép irányítását a vezető számára
A motorrögzítő karima SAE, DIN és dugós{0}}háromféle, a fő nyomású olajcsatlakozó lehet axiális, de radiális is
Típus, ellenáll a nagynyomású olajnyílásnak, opcionális köröblítő szelep.
Számos vezérlési lehetőség áll rendelkezésre a különböző alkalmazások igényeinek kielégítésére.
A motor kiindulópontja általában a maximális lökettérfogat, amely biztosítja a nagy gyorsuláshoz szükséges nagy nyomatékot a jármű indításakor.
Az összes szabályozási mód szervovezérlő olaját a hurok nagynyomású oldaláról veszik, függetlenül attól, hogy a motor motor- vagy szivattyúállapotban működik.
A nyomáskompenzátor felülírhatja az olaj szervovezérlését a motor elmozdulásának szabályozása érdekében. Megakadályozza a jármű lelassulását/fékezési folyamatát
Amikor a motor szivattyús állapotban működik, a nyomáskompenzátor működik, és fékezés közben kiválasztható a nyomáskompenzációs hiba funkció.
A nyomáskiegyenlítési tartományban a nyomásnövekedés alacsony, így a motor teljes elmozdulási tartományán belül érhető el